鶴管廠家：鶴管在裝卸車時常用的控制方式是什么?
該信息來自：m.rjdog.com 作者：湖北弘儀 發(fā)表時間：2019-06-13 15:40:12 瀏覽量：2875
[導讀]：本文是湖北弘儀小編于2019-06-13 15:40:12發(fā)布的關于定量裝車的資訊，其主要內(nèi)容為：說到鶴管廠家定量裝車系統(tǒng)，首先我們常見的是分布式和集中式兩類，如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好，首先我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。
說到鶴管廠家定量裝車系統(tǒng)，首先我們常見的是分布式和集中式兩類，如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好，首先我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。
鶴管分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀，電纜等就地進入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。
故障點分散，一個鶴管出現(xiàn)問題，不影響其他設備的運行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可。可以將某個鶴管斷電檢修而不影響其他的 ;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護。
集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+機柜內(nèi)PLC，每個信號均需拉電纜進入控制室，鶴管越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話投資更大。
啟、停控制都在室內(nèi)，現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應，需通過對講機。故障點集中，一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。
簡而言之，鶴管的集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上，進而通過上位機進行管理。
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基于多年的實踐經(jīng)驗，均友研發(fā)的定量裝車系統(tǒng)，具有功能全，效率高的特點，不僅滿足了定量裝車的基本功能要求，同時考慮到各方面細節(jié)流程及安全防范的要素，使客戶發(fā)油效率、精度、安全管理得到全方位提升。
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致謝貴公司，提供高質(zhì)量的定量裝車系統(tǒng)，可以放心大膽的使用。
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裝車系統(tǒng)設備加裝定量監(jiān)測與控制裝置，關鍵是計量精度和控制裝置靈敏度、可靠度
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定量裝車系統(tǒng)可根據(jù)用戶的特定需求定制開發(fā)功能模塊，以院全滿足用戶的實際需要。
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定量裝車系統(tǒng)采用多種防作弊技術，有效保障計量數(shù)據(jù)的真實性和準確性。
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