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地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的分類特點(diǎn)及工作原理

該信息來(lái)自:m.rjdog.com 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2019-11-08 09:15:34 瀏覽量:2941

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[導(dǎo)讀]:本文是湖北弘儀小編于2019-11-08 09:15:34發(fā)布的關(guān)于地磅無(wú)人值守的資訊,其主要內(nèi)容為:在地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設(shè)備。車輛稱重設(shè)備主要有以下幾種:靜態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運(yùn)用在整車式稱重,其最大的一個(gè)特點(diǎn)就是稱重臺(tái)面較長(zhǎng),對(duì)照各收費(fèi)站道口和過(guò)道車輛的車型來(lái)看,靜態(tài)汽車衡也適用于收費(fèi)道口。而動(dòng)態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速?gòu)澃鍌鞲衅?、線圈等幾部分組成,采用的是智能化控制主機(jī)及彎板式稱重傳感器,它對(duì)其他系統(tǒng)具備相當(dāng)強(qiáng)的兼容性。

[導(dǎo)讀]:在地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設(shè)備。車輛稱重設(shè)備主要有以下幾種:靜態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運(yùn)用在整車式稱重,其最大的一個(gè)特點(diǎn)就是稱重臺(tái)面較長(zhǎng),對(duì)照各收費(fèi)站道口和過(guò)道車輛的車型來(lái)看,靜態(tài)汽車衡也適用于收費(fèi)道口。而動(dòng)態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速?gòu)澃鍌鞲衅鳌⒕€圈等幾部分組成,采用的是智能化控制主機(jī)及彎板式稱重傳感器,它對(duì)其他系統(tǒng)具備相當(dāng)強(qiáng)的兼容性。

  在地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設(shè)備。車輛稱重設(shè)備主要有以下幾種:靜態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、動(dòng)態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運(yùn)用在整車式稱重,其最大的一個(gè)特點(diǎn)就是稱重臺(tái)面較長(zhǎng),對(duì)照各收費(fèi)站道口和過(guò)道車輛的車型來(lái)看,靜態(tài)汽車衡也適用于收費(fèi)道口。而動(dòng)態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速?gòu)澃鍌鞲衅?、線圈等幾部分組成,采用的是智能化控制主機(jī)及彎板式稱重傳感器,它對(duì)其他系統(tǒng)具備相當(dāng)強(qiáng)的兼容性。

稱重系統(tǒng)的分類特點(diǎn)及工作原理

  計(jì)重設(shè)備的工作原理

  計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成主要是由低速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備、感應(yīng)線圈、紅外線車輛分離器和輪胎識(shí)別器構(gòu)成。簡(jiǎn)單來(lái)講就是當(dāng)車輛通過(guò)時(shí),形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息,包括車輛的軸重、整車重、軸型、車型、車速、時(shí)間等信息數(shù)據(jù),經(jīng)設(shè)在道口的中心控制器處理計(jì)算,判斷出該車是否超重超限。同時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰嚨烙?jì)算機(jī)和亭外費(fèi)額顯示器上,并隨即觸發(fā)線圈啟動(dòng)超限車輛圖片抓拍和車牌識(shí)別系統(tǒng),從而形成對(duì)收費(fèi)車輛的有效監(jiān)控。

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    問(wèn)題:地磅無(wú)人值守系統(tǒng)廠家哪家比較好?無(wú)人值守稱重設(shè)備價(jià)格哪家比較優(yōu)惠?

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